Krone Wiederbelebung: Seiko 6105 und 62MAS Kronendichtung Ersatz

Es ist eine Wahrheit, die allgemein anerkannt wird, dass ein Seiko-Mann (oder eine Frau) im Besitz eines guten vor 1976 150m Taucheruhr, muss in der Absicht einer Kronendichtung, die nicht auslaufen wird. * Aber lassen Sie uns es: alles vor 1976 stellen Ist ziemlich alt und Krone Dichtungen Alter nicht gut, allmählich verlieren ihre Geschmeidigkeit, Verhärtung und schließlich knacken. Dies wäre normalerweise kein Problem, denn die Dichtungen in den Kronen des 62MAS und beide Generationen des 6105 sind eingekapselt, hinter einer fest fixierten Scheibe gefangen und machen so die Krone zu einem nicht mehr zu reparierenden Gegenstand Seiko war besorgt. Die zu diesem Zeitpunkt ausgegebenen technischen Unterlagen empfehlen den Austausch der gesamten Krone, wenn die Dichtung unwirksam wird.
So ist die Wahl für den Besitzer einer undichten Seiko 6217-8001, 6105-8000 oder 6105-8110 ist etwas krass: eine originelle alte Lager Seiko Ersatzkrone mit einer geschmeidigen Dichtung zu finden; Kaufen Sie ein Aftermarket-Faksimile-Teil von Ebay (falls vorhanden) oder finden Sie einen Experten mit Erfahrung in der Wartung dieses nicht reparierbaren Teil. Option 1 ist nicht völlig auszuschließen, da noch alter Servicestand vorhanden ist, aber mehr als oft nicht die Dichtungen aus dem Alter gehärtet sind (das Thema dieser Post ist in der Tat ein solches Beispiel). Für mich ist Option 2 ein Nicht-Starter: Ich hätte lieber eine undichte Krone als einen Teil des zweifelhaften Charakters und so kommen wir zu Option 3: Ich habe ein oder zwei sehr erfolgreich durchgeführte Beispiele von Dichtung-transplantierten Kronen gesehen Und ein oder zwei, die etwas schlimmer für Verschleiß nach der Erfahrung aussehen. Die Hauptaufgabe bei der Durchführung dieser Operation besteht darin, die Unterlegscheibe zu entfernen, ohne entweder die Unterlegscheibe oder die Krone selbst oder die Gewindehülse, in die der Schaft passt, zu beschädigen.
In dem unten gezeigten Beispiel wurde die Unterlegscheibe durch Ausstanzen herausgezogen, aber dabei wurde sie verstümmelt, und die Außenfläche der Krone zeigt eine Vertiefung, die vermutlich durch das zu einer Seite gebogene Gewinderohr während des Prozesses verursacht wurde Ausheben der Unterlegscheibe.
Seit Jahren ist dies der Status quo, niemand hat mit einer neueren Methode zum Austausch der ursprünglichen Dichtung kommen. Doch zurück im Juli, kündigte ein Mitglied der Seiko und Citizen Watch-Forum und UK-basierte Seiko Teile Händler, dass er einen Weg gefunden, um die Waschmaschine von einer 6105 Krone ohne Schaden zu entfernen. Er offenbarte seine Methode damals nicht, aber ein paar Monate später tat genau das, und ich muss sagen, seine Methode ist genial. Da ich eine wachsende Ansammlung von unbrauchbaren Seiko 6105 und 62MAS Kronen mit Gesteinshartdichtungen habe, dachte ich es an der Zeit, die ich dieser Methode einen Versuch gebe, aber dieses Mal auf der früheren Krone passte zu den Uhren 6217-8001 und 6105-8000.
Die Krone, die ich für meinen ersten Versuch ausgewählt habe, war eine NOS-Krone, die von Yahoo Japan ein paar Jahre zurück gekauft wurde, aber als ich sie erhielt, entdeckte ich, dass die Dichtung so hart war, dass ich nicht einmal die Krone bekommen konnte, um auf dem hängenden Tubus zu sitzen Die ich mir vorgestellt hatte. Hier ist es, selig unwissend von den Empörungen, die ihm zugefügt werden sollen.
Diese Vorstellung stellt uns das Dilemma vor, mit dem wir konfrontiert sind: Wie entferne ich die Scheibe, die über der Dichtung sitzt, ohne dass sie so aussieht wie die Krone im Eröffnungsfoto? Jeder "pull me" -Ansatz würde zwangsläufig zu Hebelwirkung und der möglichen Beschädigung der Scheibe führen. Aber was ist mit dem Schieben der Waschmaschine von hinten? Wie konnte das geschehen? Das vorgeschlagene Verfahren ist nicht völlig unähnlich mit dem Ansatz, der verwendet wird, um Kristalle aus einigen Ausführungen eines einteiligen Uhrengehäuses zu entfernen. Eine Pumpe wird an dem Hängeschlauch befestigt und die Luft wird gepumpt, bis der Innendruck ausreicht, um den Kristall herauszupacken. Wir können das nicht tun, aber wir können Druck von innen durch die Methode der Dichtung Füllung ausüben. Der Prozess geht so etwas wie folgt:
Schritt 1: Zusammenbauen Sie eine kleine Ansammlung Gummidichtungen, deren innerer Durchmesser das innere Rohr auf der Krone freigibt und dessen äußerer Durchmesser die öffnung in der Unterlegscheibe löscht. Die erste Dichtung einsetzen
Und dann, unter Verwendung eines Punktes der rohe Kraft, wie erforderlich, die Krone auf die hängende Röhre von jedem Ersatz-Uhrengehäuse, dessen Rohr der richtige Durchmesser ist. Wiederholen Sie mit einer zweiten Dichtung, und dann wieder mit einem dritten und so weiter, bis Sie anfangen, Beweis für das Wölben der Unterlegscheibe zu sehen.
Fortsetzen Sie den Prozess und schließlich die Scheibe hebt sich von der Kante der Krone.
Eine oder zwei weitere Dichtungen (insgesamt insgesamt 15) und die Scheibe können entfernt werden.
Das Extrahieren der ursprünglichen Dichtung zeigt dann das Nest der Vipern, die für seine Befreiung verantwortlich sind.
Darunter befindet sich ein Spacer, dessen Entfernung die Entfernung aller Gummi-Reste ermöglicht.
Ein genauerer Blick auf die Dichtung zeigt die Torheit der Hoffnung für das Beste mit diesen alten Kronen, auch diejenigen, die als neue alte Aktien beworben.
Da ich damals eine andere Bewegung bearbeitete (um in der Post nach dieser zu stehen), nutzte ich die Gelegenheit und knallte Krone und Spacer in die Uhrreinigungsmaschine mit den Bewegungsteilen für eine Fichte auf.
Wir sind jetzt bereit für eine neue Dichtung der richtigen Größe. Die Lokalisierung ist nicht so einfach, wie es normalerweise der Fall wäre, weil die Dichtung nicht von einer üblichen Grße ist, die von Uhrenmaterialhäusern erhältlich ist. Seiko nicht Liste der Dichtung als separates Teil entweder und so musste ich die alte Dichtung zu messen und sehen, ob ich etwas Passendes finden könnte. Glücklicherweise fand ich eine Lieferung von Nitril-O-Ringe der richtigen Größe von einem Verkäufer auf Ebay für ein paar Pfunde. Der neue O-Ring passt kuschelig in sein neues Zuhause.
Abgesehen von der anfänglichen Extraktion folgt der nächste schwierigste Schritt: Wie man die Scheibe wieder einsetzt. In gewissem Sinne erfordert das Umrüsten einfach das Umgekehrte des Entfernungsvorgangs: Der Druck von der Dichtungsstopfung hatte die Scheibe zu einer Kegelform gewölbt, und ich dachte, der beste Weg, ihn ohne die Notwendigkeit zurückzuziehen, auf Kleber zurückzugreifen, war zu formen Es in eine symmetrischere Kegelform, deren Außendurchmesser etwas kleiner war als die, die durch die Lippe um den inneren Rand der Öffnung in der Krone beschrieben wird. Um dies zu erreichen, verwendete ich mein Staket-Set mit einem kalottenförmigen Schlag, kombiniert mit einem schalenförmigen Stumpf.
Unweigerlich, da dies mein erster Versuch war, kam die Scheibe nicht völlig unversehrt, sondern nur in einem kleinen kosmetischen Sinne. Hier sitzt es wieder in Position, um es wieder in Position zu bringen.
Ich benutzte dann einen flach gelochten Stempel mit einem Loch in seiner Mitte zusammen mit einem flachen Stumpf, um die Krone zu stützen, um die Unterlegscheibe zurück in Position zu klopfen.
Die Abflachung der Scheibe erhöht ihren Außendurchmesser wieder, so dass sie nun wieder fest und sicher in der Nut der Krone sitzt. Alles , was übrig bleibt , ist der Stamm von der Uhr zu verpflanzen , auf die ich wünschte , diese besondere Krone passen (das werden kann "hoffnungsloser Fall" , deren Geschichte gefunden hier ).
Der Nachweis des Puddings und der gesamte Punkt der Übung ist es, zu überprüfen, ob die neue Kronendichtung in der Lage ist, ausreichende Wasserbeständigkeit zu liefern. Ich beschloß, in diesem Fall etwas vorsichtig vorzugehen, und entfernte die Bewegung vor dem Test, wobei die Krone dann allein durch die Reibung der neuen O-Ring-Dichtung gegen das Uhrgehäuse-Anhängerrohr gehalten wurde. Hier ist, dass alte 1970 Vintage 6105 Fall, balanciert über dem Wasserstand bei 6 bar, wartet für einen Zeitraum ausreichend für alle Leckagen, um den Druck innerhalb und ohne das Uhrengehäuse auszugleichen.
Wenig später wird das Gehäuse in das Wasser abgesenkt und der Druck freigegeben. Wenn die Uhr undicht ist, wird eine Rückkehr zum atmosphärischen Druck über dem Wasserspiegel zu einem Strom von Blasen aus dem nun druckbeaufschlagten Uhrengehäuse führen, der aus allen Schwachstellen auftaucht. In diesem Fall tritt kein solcher Strom auf, nur die seltsame, faulen Luftblasen aus Luft, die in Hohlräumen innerhalb der äußeren Beschläge des Gehäuses eingeschlossen sind.
Zufrieden, dass dieser alte Liebling von mir jetzt wasserdicht war, trocknete ich den Koffer aus, stellte die Bewegung zusammen mit ihrer neuen Krone wieder auf und freute sich schon wieder für die letzten Tage oder zwei, sicher in dem Wissen, dass das ungerade unbeabsichtigte Dunk ist Wird es nicht schaden.
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